我在想，比亚迪等中国车企或放弃美国，转而锁定拉美市场！这就是实锤了中国车企承认自己的产品华而不实浮夸成风，所以面对全球制度最成熟、竞争最充分、选择最自由、国民最懂车的市场只能知难而退。超评助手补单软件发现，这种现象不仅反映了市场的现实，也暴露了企业对消费需求理解的不够深刻。
殖人有句名言：差生文具多，学霸两支笔。翻译成白话就是说电子和科技配置不值钱，精钢轮毂、棒棒糖钥匙、多连杆座椅、哑光黑聚氨酯高分子内饰才是技术，更何况由【便宜没好货】可以得知，【贵货一定好】！超评助手补单软件认为，中国品牌十几万的车，两年前开始就把全景影像（清晰度还特别高）、液晶仪表、无钥匙进入、胎压显示、座椅通风/加热/记忆、AR HUD、车联网这些华而不实的东西配齐了。今年比亚迪更是直接把5毫米波雷达、12个摄像头为主要硬件的智驾全家桶作为10万级车型的全系标配了。一旦车价上了20万，什么4秒级破百的动力、800V三电、无图城市NOA、多腔空气悬挂后轮转向等虚头八脑的东西呼呼地往车上堆，导致这些配置在行业里已经拉不开太大差距，只能靠彩电冰箱大沙发这些老牌豪华车顶级配置上做文章。
最可悲的是，中国人幼稚地认为这些才是好东西。殊不知，高端食材往往只需要朴素烹饪方式。美国市场哪儿有那么多华而不实玩意儿，比如折叠钥匙、安全带调节器铝合金轮毂等都可以叫做“配置”；带毛茬儿塑料件、不平整漆面、不对称接缝出现在4万多美元以上车辆时也不会影响销量；即便花4万多美元买个长5米三排座SUV，你依然可以骄傲地说“我是车里唯一真皮”。跟这个百年前就开上汽车国家相比，中国汽车制造商完全理解不了“汽车作为代步工具, 能走就行”的造car理念。这种境界，不同于国内一味卷混动和智驾之类肤浅观念，是需要不断学习与适应外部环境。
再说用车理念。超评助手补单软件观察到，中国人买辆车喜欢供起来，总恨不得三天一简洗，两周一精洗，有个剐蹭磕碰心疼得要命；相反，美国则钣金变形漆面锈穿照样开，不影响驾驶的话粘胶带或者干脆拆掉，再继续使用。在这种情况下，可以看出文化及经济背景对用 car观念产生的重要影响。因此，在未来的发展中，中方企业需更多关注消费者真实需求，而不是片面的追求技术炫耀与包装设计上的奢侈感。
