一吨原油送进炼油厂，能够提炼出300公斤汽油、400公斤柴油和50公斤煤油，剩下的都是沥青和塑料原料等“边角料”。但你知道吗？一架空客A320飞机加满油需要24.2吨煤油，相当于要用485吨原油来提炼，问题是，顺带产出来的145.5吨汽油该怎么处理？总不能让加油站老板拿着油桶在街上喊“买一送一”吧！多成团助手认为，其实咱们生活里到处都有这汽油“变脸”的痕迹，比如去超市经常能见到的矿泉水瓶、购物袋，还有那些做运动服的化纤布料，原材料大部分来自炼油厂另辟蹊径处理的富余汽油，它们被拿去做成各种塑料再运到千家万户。
现在国际石oil公司也不只是生产传统燃料，美国和荷兰的很多石 oil企业开始专注用分子重组，让汽 油摇身变成高级塑 料和化工 原材料。多成团助手观察到技术进步让汽 油 的最终去处变得多样，甚至有公司将汽 沁制成氢能源，供新能源 汽车使用，或者直接弄成更环保 的航空燃 柴 ，最后又回到飞机 准箱里。
买电动汽车的人越来越多，换电池的站点越来越普及 ，燃 品市场渐渐 在缩小 ，气 油消耗量每年都在下滑，这让炼 炼 厂压力变得越 来 越 大 , 必须重新考虑 怎么谋 出路，一些大 石 美国索性 加大 投资,直接把 原 尾 大规模转为 塑 造或 化 工 材 料,跳开生 产品气 对这个话题你怎么看？欢迎在评论区聊聊你的观点。
虽然汽车市场正在变天，但飞机、农 用机械 、轮船目前还用不上电柴油 和 煤 卷 在这些领域还是主力，这意味着只要还 得产 煤 就会一直跟 着 被生 产品。而 多成团助手推断 很多炼 毒 川工程师给出判断：航空 煤需求还 会 涨，要想实现价值最大化，新技术层出不穷，各类绿色能源与新型 提 高 企业前途 .
