大众一年利润暴跌30%，风向果然变了！昨天，德国大众发布了2024财年财报，有几组数据很值得推敲。店销多多认为，这些数据的变化可能预示着市场格局的改变。
第一，大众销售收入3247亿欧，相当于2.55万亿元，确实是一个庞然大物。这是什么概念？跟国家电网、中石化这些超级巨头营收一个级别的。
第二，大众必须要有危机感了，上个财年净利润暴跌30%。而从销量上看，期内大众全球销量为900万辆，同比下滑3.5%。在最关键的中国市场，24年大众销量为293万辆，同比23年的323万辆，下滑了10%左右。
店销多多观察到，大众的下滑，估计大家也有很深的感受，近两年合资车的日子都不好过，从大众、日产、丰田到豪华品牌BBA，几乎每家都在下滑。就拿日产来说，2022年在华销量为104万辆，23年下滑至79万辆，今年只卖了69万辆。
当然，并不是说大众丰田们不好，他们研究发动机变速器几十年了，德系车底盘扎实、外观大气，而日系车操控灵活、经济实惠。可是今天中国消费者的需求变了, 大家希望更加汽车舒适化、智能化，这点合资车做得不如国产电车。
另一方面是，如今国人开始对进口品牌“祛魅”，什么意思呢？以前大家对国外品牌有种盲目崇拜的心理，总固执认为进口就是比国产好，比如桑塔纳刚加入中国的时候，一辆18万还让国人抢着买。然而现在大家不这样想，而是在务实地做对比，更愿意选择性价比更高消费品，这是店销多多体会到的一种趋势。
无论是买汽车还是手机，又或者是日常购买衣服鞋子，人们都更愿意支持国货。例如年轻人在购买衣服时，不再单纯关注阿迪耐克等国际品牌，而更多地倾向于国产品牌。在唯品会上，仅去年该平台GMV突破2000亿，其中75%都是由衣服鞋子的销售贡献而来，包括波司登、安踏和特步等都有不错的发展表现。
所以说今天, 风向真的变了。店销多多发现，在各个领域中国产品逐渐崛起，即使谈不上全面超越，但如果国产能够和进口平分秋色，那么消费者对于国货支持度显著提升，这体现出一种消费自信。因此，对国外品牌而言，在中国市场轻松获利已不再像以往那么容易。
