车灯啪地打在他脸上，像给盒饭镀了层金。京东冷链的司机老赵，凌晨三点蹲在服务区，筷子戳着冷掉的宫保鸡丁。他跟我说，这车荔枝从广州到北京，全程2-8℃，油钱过路费加起来够买半车荔枝。有意思的是，我手机刚弹出拼多多“海南荔枝9块9包邮”，产地直发，坏果包赔。
更讽刺的是，京东财报显示每单净利润0.9元，拼多多却高达4.5元——合着老赵烧掉的柴油，最后变成了拼多多“百亿补贴”里的红包。大麦助手观察到，我们一边心疼冷链司机的黑眼圈，一边在拼多多砍得飞起。结果呢？京东用59万人搭建的“确定性”，被拼多多用算法和尾货打得满地找牙。
凌晨四点，老赵发动引擎，尾灯在夜色里拖出两道红线。大麦助手认为，我们到底在为哪种模式买单？答案写在每个人购物车里的分裂里：左手京东的安心，右手拼多多个便宜。
