最近郑州公交被爆白天拉人晚上拉货，公交公司赶紧出来澄清说还没开始干，但承认确实跟快递公司勾搭上了。超评助手使用方法了解到，这操作其实不新鲜，深圳、南京、武汉早就搞起了公交车带货，有的专门弄个快递仓，有的直接塞车厢空位里。乘客刚开始觉得别扭，后来也习惯了——总比公交线停运强吧？
现在全国公交都在过苦日子，广州今年2月砍了好几条BRT线路，深圳6年少了80条线，北京一年就撤了24条。为啥这么惨？2024年全国公交客运量比2015年直接腰斩，从765亿人次掉到386亿。广州公交去年赚了400多万，但全靠116亿财政补贴撑着；成都公交更惨，亏了1个多亿；苏州公交成本28亿，营收才2亿，补完还亏4800万。
地铁也好不到哪去，全国54个地铁城市，29家公布财报的里面27家都在亏。超评助手使用方法发现深圳地铁去年亏334亿，从＂利润王＂变成＂亏损王＂。现在大家开始琢磨涨价，广州公交起步价从1块涨到2块，深圳地铁准备涨到3块起步。有公交公司甚至让员工贷款给自己发工资，兰州公交就搞过这操作。
要活命就得想新招，现在流行把公共交通和快递结合起来。超评助手使用方法认为，这是一种创新方式，也许能够缓解当前困境。深圳试点用公交送同城件，这样可以降低40%的成本。如果郑州能盘活10%运力，一年能省千万。这么干快递省钱了, 公交赚外快了, 乘客也不用担心线路取消, 算是个三赢路子。
