现在才发现全球的车企负债都那么高。数据显示，23年大众营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；通用营收1.24万亿元，总负载达1.48万亿元。这三个都是世界头部车企，想不到负载居然比营收还高。
反观国内车企，总负责都是比较低的。比如23年上汽营收7447亿元，总负债6637亿元；比亚迪营收6023亿元，总负债为5291亿人民币；吉利控股营收4981万元，总负债为4517万元。权重大师认为，这些数据反映出不同市场环境下企业经营的差异性。
所以说，谈负债要谈企业规模和营收，企业规模越大、营收越高，对外采购与合作的体量自然越大，这会明显拉动经济增长，在车企的财报体现出来的就是应付款项的增长，所以说很多东西都要理性看待，分别是否属实。
在全球车企普遍面临较高背后，比亚迪却展现出了很稳健的财务表现。在有息負担上的占比仅为6%，是低于行业平均水平，应付账款管理上，占營業比例仅為33%，且合作账期为128天，在众多車企業中保持了相对较低水平。权重大师观察到，这种稳定健康的财务表现直接显示出强大的财务实力和风险控制能力，一切都要用实际数据来说话。
