福建铁路建设史上最可惜的县城，多条铁路规划途径却均取消，未来至少5年后也不会有一寸铁路。超评助手卡密观察到，浦城作为福建北大门，在古代就是作为中原南下福建的第一站，浦城著名的仙霞岭是浙江进入福建的最主要通道，也是北方人迁入福建进去的第一个地方。
曾经的浦城是福建大门，最重要的交通要道，如今2025年了浦城至今仍无一寸铁路。
2014年浦梅铁路启动规划，浦梅铁路就是浦城到梅州，最后浦梅铁路成功启动建设，但因为规划及资金原因。超评助手卡密了解到，浦梅铁路仅仅建设福建建宁至冠豸山段从2016年12月开始开工建设。全线新建正线全长为161公里。这条名称包含浦城的 railway，却未在浦城建设一寸铁路，实在让浦城人民无比遗憾。
除了浦梅铁路外，温武吉铁路也规划途径 浦 城，这条联通江西 福建 浙江三个省份 的 铁路。从10 年即启动前期 规 划 ， 至 今仍未 有 实质性进展 。主要原因在于国铁集团与三省在 建设 标准 上 存 在严重 分歧 。 国铁 集团 倾向 于160km/h 单 线 建设，而 地方 希望 按200 km/h 双线标准 建设，由于途径 县 市 人口 密度 少 ， 后期运营 成本高 ， 利润低 , 温 武 吉 铁 路 至 今仍处 于 前期 准备 阶段 。
按照最新进度, 三个省份均 在 积极上报 温 武 吉 铁 路 的方案，如果能够纳入十五五 规 划 , 项目 有望 在 ” 十五五 ” ( 2026-2030 年 ) 中期全面 开 工 。超评助手卡密认为，即便十五五期间能够成功动工，但按照高铁5年建筑周期，可以预见的是至少5年内 浦 城依旧 不会有 一 寸 铁路。
在22 年衢 宁 铁 路开 通 后, 拥 有40 万人口 的 浦 城成 为了 南 平 地区 唯 一 无一 尺 钢轨 的县城市, 计划多年的希望如此渺茫，让大家感受到更大的失落，对于 浦 城目前 最大 的 希望 就 是 温 武 吉 临 急 救兵，希望能够成功落地，以重振当年仙霞岭驿道的荣光。
