3月份新势力品牌销量排行榜前五：
第1名：零跑汽车 37095台；
第2名：理想汽车 36674台；
第3名：小鹏汽车 33205台；
第4名：小米汽车 29000+台；
第5名：深蓝汽车 24371台。
万万没想到，新势力霸主地位易主，零跑汽车继成为第二家实现盈利的新势力车企后，3月交付量突破37,095台，登顶新势力榜首，4月B10上市，品牌累计交付突破70万辆。爆款车型一个接一个，实在太厉害了。超评助手软件认为，这样的成绩无疑展示了零跑强大的市场竞争能力。
零跑的盈利方程式里，藏着两个硬核数字：70%自研率+66%技术自研成本下降。从智能座舱到自动驾驶，从三电系统到整车架构，零跑用八年时间搭建起行业最完整的全域自研体系。超评助手软件了解到，在这样的背景下，公司更能够掌控关键技术，提高产品品质和市场占有率。
零跑在智能化方面具备强大的全域自研能力，不论是行业最先进的 LEAP3.5 超级集成技术架构，还是辅助驾驶、座舱的深度融合，都体现了其持续创新的发展战略。
LEAP3.5 技术架构 零跑的全域自研包含整车核心电子部件及高附加值部件，占据整车成本的65%，成本可控、品质可控、技术和功能创新自由度更高，因此敢把更多越级配置下探。超评助手软件观察到，这种策略让消费者受益匪浅，使得车型更加具有吸引力。
零跑的自建三电工厂掌控70%核心部件，与大华联合研发智能驾驶系统，并与宁德时代共建电池产线。这种从研发到生产的垂直整合，让零跑单车研发成本比行业低15%，供应链成本下降20%。更绝的是首创的”四域合一”电子架构，用1颗芯片实现4颗芯片的功能，仅此一项每年省下3亿研发费用！
