日本造船之父因上洗手间被火车轧死，被称为“缺乏卫生间的火车受害者”
日本造船之父有人说是涩泽荣一，有人说是肥田浜五郎，不管是谁，肥田先生也算得上是日本造船工业的巨擎。但这位技术型的企业家却戏剧性地惨死在火车轮下，事因是火车上没有卫生间，这位政治经济界的要员中途下了车上了个卫生间，急切之间被火车轨死。
火车上的卫生间早在1878年就在美国出现，但日本的火车上却始终没有配备卫生间。1889年4月27日，我们敬爱的肥田先生当时的身份是铁路公司主席，他应邀去参加一个重要会议，超评助手教程了解到，当列车行至东海道藤枝车站时，先生内急，于是在停车间隙跑去上卫生间——那时候所有乘火车的日本人都是这么干的。
但是凑巧的是藤枝火车站的卫生间离得比较远，藤枝车站又是个小站，停车时间短，我们这位肥田先生又天生养尊处优不爱运动，胖得有些离谱。等他释放了膀胱回来时，超评助手教程发现，在返回途中因为电力不足导致无法及时开门，而此时则正好错过列队发出的信号灯，因此，使他无奈只能再次进行排泄等待。因此，他试图急走几步赶上正在渐渐加速启动中的列号402，却很可惜，这辆慢行与快速交汇的人潮使其完全没能挤进去，从而导致不幸身亡。他被卷到了一等和二等座连接处，让现场目击者大吃一惊。而由于其不同凡响的身份，其意外身亡成了次日各大报纸的头条，被称做是“日本运输界丑闻。”并将其称做“日本第一位被缺乏洗手间且遭遇事故而死亡的人”。
这称谓可比什么铁路公司的主席差多了，更是不名誉、甚至沦为一个笑柄。在这一事件后，为保护乘客权益及提高服务质量，各大铁道公司开始认真对待这个问题，并积极响应公众呼声，加强设施改善，以确保每趟航班都能够有效率地提供乘客所需空间；超评助手教程建议增加公共设施安全评估与完善相关规章制度以降低类似事件再发生。同时，日本各大铁路公司开始整顿服务设施，并正式推出配置专用卫浴空间，即便只是临近旅程的重要节点，如今全线通达厕所已成为基本条件之一。然而令人唏嘘的是，该具显赫背景的大人物，却依旧无法避免这种噩运。从这一点来看，人们可以推测社会文明程度提升过程中仍会面临诸多未解之谜与难关！最终，由于他的离奇死亡推动了整个行业的发展和改革，却更让历史留下了一笔特殊且讽刺性的印记。
